Kokioje temperatūroje gali būti OPPAIRsraigtinis oro kompresoriusvariklis veikia normaliai?
Variklio izoliacijos klasė reiškia naudojamos izoliacinės medžiagos atsparumo karščiui klasę, kuri skirstoma į A, E, B, F ir H klases. Leistinas temperatūros kilimas reiškia variklio temperatūros ribą, palyginti su aplinkos temperatūra.
Temperatūros padidėjimas reiškia vertę, kuria statoriaus apvijos temperatūra yra aukštesnė už aplinkos temperatūrą esant variklio vardinei darbinei būsenai (aplinkos temperatūra nurodoma kaip 35 °C arba žemesnė nei 40 °C, jei konkreti vertė nenurodyta ant vardinės plokštelės, ji yra 40 °C).
| Izoliacijos temperatūros klasė | A | E | B | F | H |
| Didžiausia leistina temperatūra (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Apvijos temperatūros kilimo riba (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Veikimo etaloninė temperatūra (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Elektros įrangoje, tokioje kaip generatoriai, silpniausia grandis yra izoliacinė medžiaga. Izoliacinė medžiaga yra ypač jautri aukštai temperatūrai, greičiau sensta ir pažeidžiama. Skirtingos izoliacinės medžiagos pasižymi skirtingomis karščio savybėmis, o elektros įranga, naudojanti skirtingas izoliacines medžiagas, gali atlaikyti skirtingas aukštas temperatūras. Todėl bendra elektros įranga nustato maksimalią darbo temperatūrą.
Pagal skirtingų izoliacinių medžiagų gebėjimą atlaikyti aukštą temperatūrą, joms nurodytos 7 maksimalios leistinos temperatūros, kurios išdėstytos pagal temperatūrą: Y, A, E, B, F, H ir C. Jų leistinos darbinės temperatūros yra: virš 90, 105, 120, 130, 155, 180 ir 180 °C. Taigi, B klasės izoliacija reiškia, kad generatoriaus naudojamos izoliacijos karščiui atspari temperatūra yra 130 °C. Kai generatorius veikia, naudotojas turėtų užtikrinti, kad generatoriaus izoliacinė medžiaga neviršytų šios temperatūros, kad būtų užtikrintas normalus generatoriaus veikimas.
B izoliacijos klasės izoliacinės medžiagos daugiausia gaminamos iš žėručio, asbesto ir stiklo gijų, suklijuotų arba įmirkytų organiniais klijais.
OPPAIR sraigtinis oro kompresorius
K: Kokioje temperatūroje variklis gali normaliai veikti? Kokia maksimali temperatūra gali atlaikyti variklį?
OPPAIRsraigtinis oro kompresoriusA: Jei išmatuota variklio dangčio temperatūra viršija aplinkos temperatūrą daugiau nei 25 laipsniais, tai rodo, kad variklio temperatūros padidėjimas viršijo įprastą diapazoną. Paprastai variklio temperatūros padidėjimas turėtų būti mažesnis nei 20 laipsnių. Paprastai variklio ritė pagaminta iš emaliuotos vielos, o kai emaliuotos vielos temperatūra viršija apie 150 laipsnių, dažų plėvelė dėl aukštos temperatūros nukris, todėl ritė sujungs trumpai. Kai ritės temperatūra viršija 150 laipsnių, variklio korpuso temperatūra yra apie 100 laipsnių, taigi, remiantis korpuso temperatūra, maksimali temperatūra, kurią variklis gali atlaikyti, yra 100 laipsnių.
K: Variklio temperatūra turi būti žemesnė nei 20 laipsnių Celsijaus, tai yra, variklio galo dangtelio temperatūra turi viršyti aplinkos temperatūrą mažiau nei 20 laipsnių Celsijaus, bet kokia yra priežastis, kodėl variklis įkaista daugiau nei 20 laipsnių Celsijaus?
OPPAIRsraigtinis oro kompresoriusA: Kai variklis veikia esant apkrovai, variklyje prarandama galia, kuri ilgainiui virsta šilumos energija, todėl padidėja variklio temperatūra ir ji viršija aplinkos temperatūrą. Vertė, kuria variklio temperatūra yra aukštesnė už aplinkos temperatūrą, vadinama įsibėgėjimo tempu. Kai temperatūra pakyla, variklis išsklaido šilumą į aplinką; kuo aukštesnė temperatūra, tuo greitesnis šilumos išsiskyrimas. Kai variklio per laiko vienetą išskiriama šiluma yra lygi išsklaidytai šilumai, variklio temperatūra nebekyla, o palaiko stabilią temperatūrą, t. y. šilumos susidarymas ir išsklaidymas yra pusiausvyros būsenoje.
K: Koks yra leistinas temperatūros kilimas bendro spustelėjimo metu? Kuri variklio dalis yra labiausiai paveikta variklio temperatūros kilimo? Kaip tai apibrėžiama?
OPPAIRsraigtinis oro kompresoriusA: Kai variklis veikia esant apkrovai, būtina kuo geriau atlikti savo vaidmenį. Kuo didesnė apkrova, tuo geresnė išėjimo galia (neatsižvelgiant į mechaninį stiprumą). Tačiau kuo didesnė išėjimo galia, tuo didesni galios nuostoliai, tuo aukštesnė temperatūra. Žinome, kad silpniausia variklio dalis yra izoliacinė medžiaga, pavyzdžiui, emaliuota viela. Izoliacinių medžiagų atsparumas temperatūrai yra ribotas. Šios ribos ribose izoliacinių medžiagų fizikinės, cheminės, mechaninės, elektrinės ir kitos savybės yra labai stabilios, o jų eksploatavimo laikas paprastai yra apie 20 metų. Viršijus šią ribą, izoliacinės medžiagos tarnavimo laikas smarkiai sutrumpėja ir netgi ji perdega. Ši temperatūros riba vadinama leistina izoliacinės medžiagos temperatūra. Leistina izoliacinės medžiagos temperatūra yra leistina variklio temperatūra; izoliacinės medžiagos tarnavimo laikas paprastai yra variklio eksploatavimo laikas.
Įrašo laikas: 2022 m. rugpjūčio 22 d.
