Kokia yra oro kompresoriaus įsiurbimo vožtuvo virpėjimo priežastis?

Įsiurbimo vožtuvas yra svarbi sraigtinio oro kompresoriaus sistemos dalis. Tačiau kai įsiurbimo vožtuvas naudojamas ant nuolatinio magneto kintamo dažnio oro kompresoriaus, įsiurbimo vožtuvas gali būti vibracija. Kai variklis veikia žemiausiu dažniu, patikrinimo plokštė vibruos, o tai sukels įsiurbimo triukšmą. Taigi, kokia yra nuolatinio magneto kintamo dažnio oro kompresoriaus įsiurbimo vožtuvo vibracijos priežastis?

Nuolatinio magneto kintamo dažnio oro kompresoriaus vibracijos priežastys:

Pagrindinė šio reiškinio priežastis yra spyruoklė po įsiurbimo vožtuvo vožtuvo plokštele. Kai įsiurbimo oro tūris yra mažas, oro srautas yra nestabilus, o spyruoklinė jėga yra palyginti didelė, todėl vožtuvo plokštė vibruos. Pakeitus spyruoklę, spyruoklinė jėga yra maža, o tai iš esmės gali išspręsti aukščiau pateiktas problemas.

Iš esmės, kai įjungiamas įsiurbimo vožtuvas, oro kompresoriaus įsiurbimo vožtuvas uždaromas, o variklis varo pagrindinį variklį, kad neveikia. Kai vožtuvas įkeliamas, atsidaro įsiurbimo vožtuvas. Paprastai iš alyvos dujų separatoriaus viršutinio dangtelio ištraukiamas didesnis nei 5 mm dujų vamzdis, o įsiurbimo vožtuvas valdomas solenoidinio vožtuvo jungikliu (paprastai įjungtas solenoidinis vožtuvas). Kai solenoidinis vožtuvas įjungiamas, įsiurbimo vožtuvas be suspausto oro automatiškai įkvepiamas ir atidaromas, įsiurbimo vožtuvas pakraunamas, o oro kompresorius pradeda išpūsti. Kai solenoidinis vožtuvas yra išnaikintas, suspaustas oras patenka į įsiurbimo vožtuvą, oro slėgis pakelia stūmoklį, įsiurbimo vožtuvas užsidaro, o išmetimo vožtuvas atsidaro.

Oro slėgis yra padalintas į du būdus, į vieną pusę į išmetimo vožtuvą, o atvirkščiai - į kompresorių. Išmetimo vožtuvas turi montavimą, kad būtų galima sureguliuoti išmetimo dydį, kad būtų galima valdyti slėgį separatoriaus statinėje. Slėgį paprastai galima sureguliuoti iki 3 kg, slėgis padidėja sukant pagal laikrodžio rodyklę, o slėgis mažėja prieš laikrodžio rodyklę, o pakoreguota veržlė yra fiksuota.

Įkeliant vožtuvo oro tūrio reguliavimo metodą, kai vartotojo gamtinių dujų suvartojimas yra mažesnis nei įrenginio įvertintas išmetimo tūris, vartotojo vamzdžių tinklo sistemoje slėgis padidės. Kai slėgis pasiekia nustatytą iškrovimo slėgio vertę, išjungtas solenoidinis vožtuvas, oro šaltinis nukirpamas, o valdiklis patenka į kombinuotą įsiurbimo valdiklio vožtuvą. Stūmoklis uždaromas po spyruokline jėga ir atidaromas išmetimo vožtuvas. Suspaustas oras alyvos dujų separatoriuje grįžta į oro įleidimo angą, o slėgis sumažėja iki tam tikros vertės.

Šiuo metu minimalus slėgio vožtuvas yra uždarytas, vartotojo vamzdžių tinklas yra atskirtas nuo įrenginio, o įrenginys veikia ne apkrovos veikimo būsenoje. Kadangi vartotojo vamzdžių tinklo slėgis pamažu sumažėja iki nustatytos apkrovos slėgio vertės, solenoidinis vožtuvas gauna galią ir yra prijungtas prie kombinuoto vožtuvo valdiklio valdiklio valdiklio valdiklio. Vykdant šį slėgį, stūmoklis atsidaro prieš spyruoklės jėgą, tuo pačiu metu uždaromas išmetimo vožtuvas, o įrenginys atnaujina krovimo operaciją.

Aukščiau pateikta nuolatinio magneto kintamo dažnio oro kompresoriaus įsiurbimo vožtuvo vibracijos priežastis. Įsiurbimo vožtuvas veikia kartu su solenoidiniu vožtuvu, slėgio jutikliu ir mikrokompiuteriu valdikliu, kad būtų galima valdyti kompresoriaus įsiurbimo prievado jungiklį. Kai įrenginys prasideda, įsiurbimo vožtuvas uždarytas, kuris vaidina oro įsiurbimo droselio reguliavimo vaidmenį, kad kompresorius prasidėtų esant šviesos apkrovai; Kai oro kompresorius veikia visiškai apkrovai, įsiurbimo vožtuvas yra visiškai atidarytas; Kai oro kompresorius veikia be apkrovos, įsiurbimo vožtuvas uždarytas, o alyvos ir dujos atskirti, slėgis separatoriuje išleidžiamas iki 0,25–0,3MPa, kad būtų užtikrintas pagrindinio variklio alyvos tiekimo slėgis; Kai mašina uždaroma, įsiurbimo vožtuvas uždaromas, kad alyvos dujų separatoriaus dujos nenukryptų atgal, todėl rotorius gali pakeisti ir alyvos įpurškimą įsiurbimo angoje.