Tai vasara, o šiuo metu aukštos temperatūros gedimaiOro kompresoriaiyra dažni. Šis straipsnis apibendrina įvairias galimas aukštos temperatūros priežastis.
1. Oro kompresoriaus sistema trūksta alyvos.
Naftos ir dujų statinės naftos lygį galima patikrinti. Po išjungimo ir slėgio mažinimo, kai tepimo alyva yra ramybėje, alyvos lygis turėtų būti šiek tiek aukštesnis nei aukšto alyvos lygio ženklas (raudona linija aukščiau). Veikimo metu alyvos lygis negali būti mažesnis už žemo alyvos lygio ženklą (raudona linija žemiau). Jei nustatyta, kad naftos kiekio nepakanka arba naftos lygio negalima pastebėti, nedelsdami sustabdykite mašiną ir degalų papildymą.
2. Alyvos sustabdymo vožtuvas (alyvos pjaustymo vožtuvas) neveikia tinkamai.
Alyvos stotelės vožtuvas paprastai yra dviejų padėčių dviejų padėčių paprastai uždarytas solenoidinis vožtuvas, kuris atidaromas pradedant ir uždarant sustojus, kad aliejaus ir dujų statinėse būtų išvengta aliejaus ir dujų statinės ir toliau purškiami į mašinos galvutę ir purškiami iš oro įleidimo angos, kai mašina sustabdoma. Jei krovimo metu komponentas nebus įjungtas, pagrindinis variklis greitai įkaista dėl alyvos trūkumo, o sunkiais atvejais varžtų mazgas bus sudegintas.
3. Alyvos filtro problema.
A: Jei alyvos filtras užsikimšęs, o aplinkkelio vožtuvas nėra atidarytas,Oro kompresoriusAliejus negali pasiekti mašinos galvutės, o pagrindinis variklis greitai įkaista dėl alyvos trūkumo.
B: Alyvos filtras užsikimšęs, o srauto greitis tampa mažesnis. Yra situacija, kai oro kompresorius nėra visiškai atimtas nuo karščio, o oro kompresoriaus temperatūra lėtai pakyla, kad susidarytų aukšta temperatūra. Kita situacija yra aukšta oro kompresoriaus temperatūra po to, kai oro kompresorius yra iškrautas, nes oro kompresoriaus vidinis alyvos slėgis yra aukštas, kai oro kompresorius pakraunamas, oro kompresoriaus alyva gali praeiti pro šalį, o oro kompresoriaus alyvos slėgis yra žemas po to, kai oro kompresorius bus iškrautas. Oro kompresoriaus alyvos filtras yra sunkus, o srauto greitis yra per mažas, o tai sukelia aukštą oro kompresoriaus temperatūrą.
4. Šiluminio valdymo vožtuvas (temperatūros valdymo vožtuvas) netinkamai veikia.
Šiluminio valdymo vožtuvas yra sumontuotas priešais alyvos aušintuvą, o jo funkcija yra išlaikyti mašinos galvutės išmetimo temperatūrą virš slėgio rasos taško.
Jo darbo principas yra tas, kad dėl žemos alyvos temperatūros, kai pradedama, atidaroma šiluminio valdymo vožtuvo šakos grandinė, pagrindinė grandinė uždaroma, o tepimo alyva tiesiogiai purškiama į mašinos galvutę be aušintuvo; Kai temperatūra pakyla virš 40 ° C, šiluminio valdymo vožtuvas palaipsniui uždaromas, alyvos teka per aušintuvą ir šaką tuo pačiu metu; Kai temperatūra pakyla virš 80 ° C, vožtuvas yra visiškai uždarytas, o visas tepimo alyva praeina per aušintuvą ir įeina į mašinos galvutę, kad didžiausią apimtį vėsintų tepimo alyvą.
Jei šiluminio valdymo vožtuvas sugenda, tepimo alyva gali tiesiogiai patekti į mašinos galvutę, neišeinant per aušintuvą, kad alyvos temperatūros negalima nuleisti, todėl perkaista.
Pagrindinė jo gedimo priežastis yra ta, kad dviejų karščiui jautrių spyruoklių koeficientas ritės keičiasi po nuovargio ir negali normaliai veikti keičiant temperatūrą; Antra, vožtuvo korpusas yra dėvimas, ritės įstrigo arba veiksmas nėra nustatytas ir jo negalima normaliai uždaryti. Gali būti suremontuotas arba pakeistas atitinkamai.
5. Degalų tūrio reguliatorius yra nenormalus, o degalų įpurškimo tūris gali būti tinkamai padidintas prireikus.
Degalų įpurškimo tūris buvo pakoreguotas, kai įranga išeina iš gamyklos, ir jos neturėtų būti keičiamas normaliomis aplinkybėmis. Ši situacija turėtų būti susijusi su projektavimo problemomis.
6. Jei variklio alyva viršys aptarnavimo laiką, variklio alyvos pablogės.
Variklio alyvos sklandumas tampa prastas, o šilumos mainų našumas mažėja. Dėl to šiluma nuo galvosOro kompresoriusNegalima visiškai atimti, todėl oro kompresoriaus temperatūra yra aukšta.
7. Patikrinkite, ar alyvos aušintuvas veikia normaliai.
Vandeniui aušinamų modelių galite patikrinti temperatūros skirtumą tarp įleidimo ir išleidimo vamzdžių. Normaliomis aplinkybėmis jis turėtų būti 5–8 ° C. Jei jis yra mažesnis nei 5 ° C, gali atsirasti mastelio keitimas arba užsikimšimas, o tai paveiks aušintuvo šilumos mainų efektyvumą ir sukels šilumos išsklaidymą. Šiuo metu šilumokaitis gali būti pašalintas ir išvalytas.
8. Patikrinkite, ar aušinimo vandens įleidimo temperatūra yra per aukšta, ar vandens slėgis ir srautas yra normalūs, ir patikrinkite, ar aplinkos temperatūra yra per aukšta oru aušinamam modeliui.
Aušinimo vandens įleidimo temperatūra paprastai neturėtų viršyti 35 ° C, o srauto greitis neturėtų būti mažesnis kaip 90% nurodyto srauto greičio, kai vandens slėgis yra nuo 0,3 iki 0,5MPa.
Aplinkos temperatūra neturėtų būti aukštesnė kaip 40 ° C. Jei aukščiau pateiktų reikalavimų negalima įvykdyti, jį galima išspręsti montuojant aušinimo bokštus, pagerinant vidaus ventiliaciją ir padidinant mašinų kambario erdvę. Taip pat galite patikrinti, ar aušinimo ventiliatorius veikia normaliai, ir ar yra kokių nors gedimų, jis turėtų būti taisomas ar pakeistas.
Pašto laikas: 2012-02-02
